АКПП (режимы работы и их специфика) - Страница 3

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 3 из 17 « 1 2 3 4 5 … 16 17 »
Модератор форума: shuric, SIO

Список форумов » Гараж » вопрос-ответ » АКПП (режимы работы и их специфика) (Проблемы с переключением,специфика D4, дергание на 40-60км/ч)

АКПП (режимы работы и их специфика)

Worker

Дата: Среда, 22.04.2009, 07:40 | Сообщение # 21

тигра+я=друзья

Группа: Москва

Сообщений: 368

Статус: Offline

Город: Москва

Регион: 77RUS

Integra Ti/DB6/ZC/AT->MT->TURBO

"скорей бы ты нашёл убийцу лошадей, Шерлок"(с)

Snap

Дата: Среда, 22.04.2009, 09:26 | Сообщение # 22

тигра+я=друзья

Группа: Интеграводы

Сообщений: 482

Статус: Offline

Город: Тобольск

Регион: 72

Quote (myza-oleg)

Для начала нужно проверить натяжение тросика АКПП,затем заменить АТФ.

Всё верно!
kit-nikolay, отригулируй тросик, и поменяй АТФ (только: Honda Z1), пока не кончил коробку (если она ещё жива)

Добавлено (22.04.2009, 09:26)
---------------------------------------------

Quote (HATE)

Повод поставить мкпп)

А что для этого нужно менять помимо КПП ? У меня допустим полный привод...

DB9 AT ZC ZXi 4WD

Пост подправил: Snap - Среда, 22.04.2009, 09:25

kit-nikolay

Дата: Среда, 22.04.2009, 15:49 | Сообщение # 23

у меня интегра непервый день

Группа: Интеграводы

Сообщений: 38

Статус: Offline

Город: Тула

Регион: 71RUS

Snap, мне кажется что просик не причем так как в режиме D3 она не дергается! и вообще такое ощущение что это проявляется пока не прогрета коробка...

дело в том что я не знаю какое там залито масло, но думаю что последнии раз заливали в японии!
кстати в режиме D4 должен ли гореть индикатор на панели приборов?

Honda Integra DB6 Type TI 99'

Worker

Дата: Среда, 22.04.2009, 15:56 | Сообщение # 24

тигра+я=друзья

Группа: Москва

Сообщений: 368

Статус: Offline

Город: Москва

Регион: 77RUS

Quote (kit-nikolay)

кстати в режиме D4 должен ли гореть индикатор на панели приборов?

конечно, должен гореть "D4"
в режиме D3 - "D3", и так далее...

Integra Ti/DB6/ZC/AT->MT->TURBO

"скорей бы ты нашёл убийцу лошадей, Шерлок"(с)

myza-Oleg

Дата: Среда, 22.04.2009, 16:20 | Сообщение # 25

злой ёж

Группа: Модераторы

Сообщений: 4372

Статус: Offline

Город: ФИЛИ

Регион: 177rus

Quote (kit-nikolay)

мне кажется что просик не причем так как в режиме D3 она не дергается!

Вот сдесь я бы поспорил!!!!! При неправильно натянутом тросике коробка ведёт себя не адекватно!!!!!!!!!!

Quote (kit-nikolay)

кстати в режиме D4 должен ли гореть индикатор на панели приборов

Лампочка перегорела))

Добавлено (22.04.2009, 16:20)
---------------------------------------------

Quote (kit-nikolay)

это проявляется пока не прогрета коробка...

Осыпавшиеся фрикционы при прогревании затыкают фильтр и начинаются перебои....Поправьте,если не прав!!!!

Как яблочко румян,одет всегда беспечно
Не то что б вечно пьян,но весел бесконечно
Есть деньги-прокучу,а нет,так обойдется...
The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred. © Soichiro Honda
дороги,которые мы выбираем не всегда выбирают нас

Snap

Дата: Среда, 22.04.2009, 17:57 | Сообщение # 26

тигра+я=друзья

Группа: Интеграводы

Сообщений: 482

Статус: Offline

Город: Тобольск

Регион: 72

Quote (myza-oleg)

Осыпавшиеся фрикционы при прогревании затыкают фильтр и начинаются перебои....Поправьте,если не прав!!!!

незнаю Олег на сколько ты прав, но у меня подобное было когда масло очень долго не менял. Просто как я понял у холодного масла плотность другая была, а когда прогревалось то... happy

Quote (myza-oleg)

Лампочка перегорела))

100%

Quote (kit-nikolay)

ело в том что я не знаю какое там залито масло, но думаю что последнии раз заливали в японии!

Меняй на Z1 или если по деньгам напряг или не уверен что коробка не крякнула Dextron II - дешёвый аналог (качество сответствует стоимости)

Добавлено (22.04.2009, 17:57)
---------------------------------------------
Лучше используй второй вариант, потому что мне кажется что всё, каюк фрикционам. Менше денег потратишь если что, а если вдруг поедет, промоешь им и Z1 зальёш

DB9 AT ZC ZXi 4WD

myza-Oleg

Дата: Среда, 22.04.2009, 18:40 | Сообщение # 27

злой ёж

Группа: Модераторы

Сообщений: 4372

Статус: Offline

Город: ФИЛИ

Регион: 177rus

Quote (Snap)

когда масло очень долго не менял. Просто как я понял у холодного масла плотность другая была, а когда прогревалось то..

Да!,это тоже одна из причин!!!

kit-nikolay

Дата: Среда, 22.04.2009, 20:46 | Сообщение # 28

у меня интегра непервый день

Группа: Интеграводы

Сообщений: 38

Статус: Offline

Город: Тула

Регион: 71RUS

Спасибо за помощь!!!
Не подскажите как проверить натяжку троссика? И достаточно ли 8 литров хондовского масла для частичной замены? smile

Honda Integra DB6 Type TI 99'

Пост подправил: kit-nikolay - Среда, 22.04.2009, 20:47

myza-Oleg

Дата: Среда, 22.04.2009, 21:04 | Сообщение # 29

злой ёж

Группа: Модераторы

Сообщений: 4372

Статус: Offline

Город: ФИЛИ

Регион: 177rus

Quote (kit-nikolay)

как проверить натяжку троссика?

тыц

Quote (kit-nikolay)

достаточно ли 8 литров

Вполне.

HATE

Дата: Пятница, 24.04.2009, 03:38 | Сообщение # 30

гуру клуба

Группа: Москва

Сообщений: 2514

Статус: Offline

Город: ХИМКИ

Регион: Московская область(150RUS)

Если полный привод-думаю с HR-V мкпп модно взять под полный привод-Д серия

ремонт,тюнинг,новые оригинальные и б/у контрактные детали 8-926-35-926-10

Страница 3 из 17
«
1
2
3
4
5
…
16
17
»