замена колец поршневой на db6 - Страница 2

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 3 « 1 2 3 »
Модератор форума: killer761, MegaJohn, SIO

Список форумов » ремонт » двигатель » замена колец поршневой на db6 (нужен совет бывалых.буду признателен в любой помощи!!!!!!)

замена колец поршневой на db6

GUCHIK

Дата: Среда, 24.08.2011, 13:14 | Сообщение # 11

интегру знаю от и до

Группа: Интеграводы

Сообщений: 792

Статус: Offline

Город: Туапсе

Регион: 123RUS

Еще сразу бери сальники на распредвалы и на коленвал,прокладку под клапанную крышку,маслосьемные колпачки нужны все,за одно, ремень и ролик ГРМ,а потом посмотришь на состояние вкладышей,например я бы сразу поменял бы вкладыши на коленвале,если конечно финансы позволяют.А,и еще,обязательно перед снятием ремня ГРМ метки на коленвалу и распредвалах

Добавлено (24.08.2011, 13:10)
---------------------------------------------
Только не забудь слить ОЖ и масло с поддона

Добавлено (24.08.2011, 13:14)
---------------------------------------------
Если что не поймешь-пиши,ответят и помогут советом,лучше потихоньку но за то-верно

DB7 ПУЛЕМЕТ

«Ты плохая девочка!» - говорил трансформер Оптимус Прайм, заглядывая под капот «Лада-Калина».

SERGE089

Дата: Среда, 24.08.2011, 13:54 | Сообщение # 12

Группа: Удаленные

да это верно.спс за расклад в теме.

Добавлено (24.08.2011, 13:54)
---------------------------------------------
А САЛЬНИКИ НАВЕРНОЕ СНИМАЮТСЯ КАКИМ ТО ЗАМУДРЕННЫМ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ ???????????НУ МАСЛО-СЪЕМНЫЕ ТАК ЭТО ТОЧНО !ДА?и еще вопросик ВСЕ ЭТИ САЛЬНИКИ И ПРОКЛАДКИ на замену лучше ГДЕ ЗАКАЗЫВАТЬ на нашем сайте (интегра.клуб) или поискать варианты????????????

Пост подправил: SERGE089 - Среда, 24.08.2011, 14:04

GUCHIK

Дата: Среда, 24.08.2011, 14:30 | Сообщение # 13

интегру знаю от и до

Группа: Интеграводы

Сообщений: 792

Статус: Offline

Город: Туапсе

Регион: 123RUS

Про заказ ничего не могу сказать,а вот про замену могу,сальники распредвалов меняются просто,когда снимешь валы то просто зажми аккуратно в тиски только не за рабочую поверхность (там увидишь за что зажать надо распредвал) снимаешь шестерню распредвала и меняешь сальник,а вот на коленвалу чуть сложнее,там маленька шестерня стоИт,за ней и находится сальник,для этого надо снять шестеренку только аккуратно дабы не поломать алюминевую переднюю крышку,если не сможешь снять шестерню и если сальник не течет лучше не трогай ее вообще,ну уэ если доберешься до сальничка то его вытащить оч просто,вкручиваешь саморезик туда (только в центр бортика сальника чтобы не повредить поверхности коленвала и алюминевой крышки)
Маслосьмные колпачки снимаются просто при у словии что клапана рассухарены,они снимаются обычными плоскогубцами если нету сьемника,колпачки прижимаешь плосками сначало с одной стороны потрм с другой и тянешь вверх,а ставить их нужно уже оправкой диаметром чуть меньше бортика колпачка,если будешь притирать клапана то сначала притирка а уже потом замена колпачков.

DB7 ПУЛЕМЕТ

«Ты плохая девочка!» - говорил трансформер Оптимус Прайм, заглядывая под капот «Лада-Калина».

Xipi36

Дата: Среда, 24.08.2011, 18:27 | Сообщение # 14

любящий интегру

Группа: Новички

Сообщений: 80

Статус: Offline

Город: Воронеж

Регион: 36rus

сальник колевала снимается и меняется легко вот только подгатовительные работы жопа полная особенно все крышки с грм снимать, парни правельно написали все сфотай в собраном виде и фотай в процесси и штекира маркером подписывай так проще ставь на них и ответках тупо цифры по возможности скрути всю навеску с правой стороны , там подушка нижния недаст тебе снять один ремень грм дрыг домкратить и ещо на ней прикручин кранштейн от компресора гидрача. Короче жопа полная но все решаемо при желании.
П,С, я для себя сделал вывод можеш сам пошли всех нафиг и на те бабки которые тебе обьявили накупи норм инструмента Мастак или КИНГ ТОНИКА и не парься
Удачи

HONDA а че ещо надо

lifestyle

Дата: Среда, 24.08.2011, 19:24 | Сообщение # 15

интегру знаю от и до

Группа: Интеграводы

Сообщений: 690

Статус: Offline

Город: Тюмень

Регион: 72

ребята,ребята вы чего? надо голову однозначно снимать,на наших моторах поршни снизу не вытащить это раз
во вторых если у автора есть время,то лучше снять двиг и менять все досконально,и задний сальник и кольца,если двиг не стучал а только масло ел,то обойдешься заменой колец и сальников,но движок проще снять намного удобнее работать и ремонт становиться одним удовольствием...
есть тут моя тема где то "ДВигатель zc кушает малсло" я там все подробно описывл,неполенись найди и почитай
будут конкретные вопросы в личку обращайся

Добавлено (24.08.2011, 19:24)
---------------------------------------------
ха прям настольгия вспомнить как это было,ладно вот я нашел уже
http://integraclub.ru/forum/38-2410-1

GUCHIK

Дата: Среда, 24.08.2011, 19:27 | Сообщение # 16

интегру знаю от и до

Группа: Интеграводы

Сообщений: 792

Статус: Offline

Город: Туапсе

Регион: 123RUS

Головку на любом моторе надо снимать чтобы поршни вытащить,через низ поршня не снимаются

DB7 ПУЛЕМЕТ

«Ты плохая девочка!» - говорил трансформер Оптимус Прайм, заглядывая под капот «Лада-Калина».

SERGE089

Дата: Среда, 24.08.2011, 20:13 | Сообщение # 17

Группа: Удаленные

спс парни.за раздачу опыта.он как дополнительные руки в моем случае.думаю что с такими напутствиями опытных парней и с божьей помощью все у меня получится .всем респект кто откликнулся. specool