ставиш машину так чтоб крышка радиатора была чуть выше головы или самого высокого патрубка где церкулирует ОЖ (задрать максимально морду) и заливаеш антифриз естественно через радиатор и потом в бочёк заводиш пока термостат не откроется и не запустит большой круг охлаждения, глушиш машина остывает снова открываеш радиатор и при необходимости доливаеш, после этого может закрывать капот и кататься)))

прикольно))) немудрено что она у тебя греется при движении (если вентилятор включается значит норм, в системе воздушных пробок нет и всё норм функционирует (если в системе нехватает антифриза то вентилятор включаться не будет т.к. датчик находится достаточно высоко в блоке и если антифризом не омывается то и радиатор не влючит хоть кипи до клина двигателя))

мой совет выкидывай птф из бампера нах.... и номер перемещай вверх чтоб обдув не загораживать. я на своей ещё и ребра проходящие внутри этой дырки срезал, правда чисто из эстетических соображений, но охлаждение только улучшилось))

насчёт того что бампер немного утоплен - это не так страшно