Аккумулятор (установка второго аккумулятора)

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 3 1 2 3 »
Модератор форума: shuric, SIO

Список форумов » Гараж » музыка в авто » Аккумулятор (установка второго аккумулятора) (Вопросы, предложения и решения)

Реня

Дата: Суббота, 31.10.2009, 22:36 | Сообщение # 1

ходячий мистер ДАшковод

Группа: Москва

Сообщений: 2668

Статус: Offline

Город: Город грехов

Регион: 01

Как подключить второй аккумулятор чтоб от него питалась музыка

flux

Дата: Суббота, 31.10.2009, 23:01 | Сообщение # 2

притащу по халяве с ебея

Группа: Москва

Сообщений: 5412

Статус: Offline

Город: Москва

Регион: ново-переделкино

а один генератор справится?

╭∩╮（^_^）╭∩╮

чем больше узнаю тойоту, тем больше она меня бесит!!!

foma

Дата: Воскресенье, 01.11.2009, 01:58 | Сообщение # 3

интегру знаю от и до

Группа: Москва

Сообщений: 799

Статус: Offline

Город: Tokio

Регион: 01

Справится если поставить специальный коммутатор-зарядки как у BMW или самодельный или китайский... аккумы заряжаются поочереди. А что нетянет музыка? какие цели конкретно? Зачем такой огород городить? второй аккум нужен если суммарная мощьность аудио системы превышает 1000Watt RMS. обычно достаточно буфферных кондеров по 2фарада около аккума и усилка, а питание системы можно взять напрямую с генератора прям с клемы +. Тока при полной громкости надо обезательно заводить машину, чтобы небыло потерь по напряжению. Такая схема тянет 700 800 ват. Гениратор в среднем 700-770W. Его вполне хватает если непользоваться приэтом светом.

ICQ 432149059

Alex

Дата: Воскресенье, 01.11.2009, 10:17 | Сообщение # 4

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

Зачем столько букв... Просто, оптиму поставь.
А, вообще, скорее всего у тебя плохая проводка... Распиши систему.

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

Реня

Дата: Понедельник, 02.11.2009, 10:48 | Сообщение # 5

ходячий мистер ДАшковод

Группа: Москва

Сообщений: 2668

Статус: Offline

Город: Город грехов

Регион: 01

голова хюндай - 4 колонки кажется на 100ват jbl пищалки jbl, от магнитолы провод на усилок 2канала кенвуд 600ватт к нему через конденсатор 1фарад от аккума приходит + минус взят от металла кузова, всё это хозяйство идёт на саб jbl кажется 600ватный. управляющий провод на включение усилка идёт не от магнитолы, а отдельно от тумблера. при включении усилка и саба конденсатор постоянно пищит и бас пропадает через 10-15 секунд.
Да, это всё на заведённой машине происходит на заглушенной стараюсь не использовать музыку очень быстро садится аккумулятор

Alex

Дата: Понедельник, 02.11.2009, 11:49 | Сообщение # 6

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

Как я и думал- плохая проводка. Прокинь хороший плюс- 2Га. И таким-же сечением на массу. Только, чтоб контакт хороший был. От клеммы акб на корпус замени провод. И будет тебе счастье... smile

Ну, а если поменяешь провод от акб до генератора, то вообще будет рай.

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

Evgen

Дата: Понедельник, 02.11.2009, 12:52 | Сообщение # 7

любящий интегру

Группа: Интеграводы

Сообщений: 130

Статус: Offline

Город: Москва(Жулебино)

Регион: 77RUS

Реня, чота ты зря помоему морочишься:)
у меня же стояла эта башка + буфер + колонки очень неплохие, стоял просто конденсатор без лишнего оборудования, магнитола спокойно выдавала полную громкость, при этом даже ничего не шипело и не кряхтело

юзербары для форумов

Реня

Дата: Понедельник, 02.11.2009, 18:44 | Сообщение # 8

ходячий мистер ДАшковод

Группа: Москва

Сообщений: 2668

Статус: Offline

Город: Город грехов

Регион: 01

Alex, от аккумулятора плюс идёт по толстому аккустическому проводу, правда он кажется давно был проложен ещё прошлым хозяином.
Evgen, у меня конденсатор походу присмерти постоянно пищит, и раздражает))
кстати конденсатор может сдохнуть если на управляющий контакт минус замкнёт?

foma

Дата: Понедельник, 02.11.2009, 23:10 | Сообщение # 9

интегру знаю от и до

Группа: Москва

Сообщений: 799

Статус: Offline

Город: Tokio

Регион: 01

Вот схемка найденая на скорую-руку. Тут есть сечение проводов и все соединения. Можно компоновать как угодно и из того что есть в наличии. Я обычно использую кабель на колонки сечением 2.5кв/мм это примерно на 50-60 ватт мощности динамика. провод на питание усилка 100ватт сечением 6 кв/мм минимум масса тоже.

Добавлено (02.11.2009, 23:10)
---------------------------------------------
можно добавить ещо кандер паралельно аккуму и рядом с ним закрепить чтобы провода были как можно короче, это для фильтрации помех в бортовой сети. Достаточно 0.5Ф больше ненадо эффект тотже этого достаточно для выравнивания бортового напряжения.

Прикрепления: 6626186.png (42.7 Kb)

ICQ 432149059

megavoltst

Дата: Вторник, 07.02.2012, 20:47 | Сообщение # 10

начинающий

Группа: Интеграводы

Сообщений: 11

Статус: Offline

Город: Оренбург

Регион: 56

Уважаемые тигроводы, подскажите пожалуйста, какой номинальный ток выдает родной генератор на моторе ZC(инж.), и достаточно ли будет его для нормальной работы с аккумулятором на 60-75А*ч? Не будет ли недозаряда?

P.S.По жигулям помню грамотные автоэлектрики советовали, если меняешь родной аккумулятор (55А*ч) на аккум большой мощности - то если отсавить родной генератор - то аккум долго не проживёт и будет постоянный недозаряд. На карбюраторную девятку втыкал гену от инжекторной (60а был, 80А поставил)

Свобода чуть правее тормоза...

DC-1 ZC AT Full Time 2WD)) Была...
FF2 3d hatchback 2.0 MT есть

Пост подправил: megavoltst - Вторник, 07.02.2012, 20:48

Страница 1 из 3
1
2
3
»