Помогите новичку разобраться с зажиганием.

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: killer761, MegaJohn, SIO

Список форумов » ремонт » двигатель » Помогите новичку разобраться с зажиганием. (Решено)

SonAr_Tob

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 08:42 | Сообщение # 1

начинающий

Группа: Новички

Сообщений: 2

Статус: Offline

Город: Тобольск

Регион: 72RUS

Вкратце опишу ситуацию:
1. На перегоне заглох авто.
2. Диагностика выявила выпавший провод из трамблёра. Подоткнут. Маршрут завершен. Стоянка.
3. Пропаяны все провода, трамблёр собран и полностью исправен.
4. Не заводится - не во-время срабатывает зажигание.
Искра есть на всех. Бензин - свечи мокрые (так как нет рабочего цикла).
Похоже, что искра проскакивает не в тот момент. В момент детонации впечатление, что двигатель крутит в обратную сторону от стартера.
Помогите, люди добрые:
1. какой порядок работы цилиндров?

Цитата TYPE-R (

)

ему порядок работы нужен

Ясновидец, СпАСибО smile

Теперь порядок работы 2-1-3-4, что тоже соответствует классической схеме
2. Датчик ВМТ - как правильно выставить по ВМТ 1-го цилиндра в полевых условиях? (Транспортировка в СТО не вариант. Буду делать сам. После "СаМоГоКрУтОгО автоэлектрега" двиг постепенно накапливает баги и лаги - появляются новые мелкие неисправности. Побывали во ВСЕХ СТО города.) Датчик выставлен по цилиндру №2
3. Подключение ВВ-проводов производится по крышке трамблёра? Я прав? Соответственно вместо провода 1-го цилиндра воткнут провод №2

Хотелось бы по-ситуации услышать сопутствующие рекомендации к действию опытных автоэлектриков.
Благодарю от души - без тигра, как без рук.

К японской машине нужен японский подход.

Пост подправил: SonAr_Tob - Воскресенье, 06.07.2014, 17:16

TYPE-R

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 09:49 | Сообщение # 2

Двигательный Маньяк

Группа: Москва

Сообщений: 915

Статус: Offline

Город: Москва

Регион: 23RUS

SonAr_Tob, Я так то электрику недолюбливаю...
Но раз электрики молчат...
1-3-4-2 это порядок.
Ставишь первый поршень в ВМТ на такте сжатия( НЕ ПРОДУВКИ), снимаешь крышку трамблёра и смотришь - в сторону какого контакта смотрит бегунок...
в этот контакт в крышке - должен вставлен быть провод первого цилиндра...
во второй контакт по ходу вращения - вставляй провод третьего.. и т.д.

Добавлено (06.07.2014, 09:49)
---------------------------------------------
Мотор С ремменным приводом ГРМ - вращается против часовой стрелки, если смотреть на трамблёр со стороны правого крыла, то бегунок вращается по часовой стрелки на моторах с ременным приводом ГРМ.

DB8 / B18C-R / S80 4.4 (LSD) / tuRbo
Japanese Domestic Market
Action without philosophy is a lethal weapon; philosophy without action is worthless.
(С)Soichiro Honda

slava242

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 10:10 | Сообщение # 3

ГурУ АКПП

Группа: Модераторы

Сообщений: 3471

Статус: Offline

Город: From Саратов

Регион: РБТ

Смотри для начала совпадение меток на колене и распредвале.

ホンダ・インテグラ DB7 B18B---В20В---В18С black, MP7A---S4XA---S4C
Чак Норрис засунул два пальца в розетку и убил ток.)))

Bosco174

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 10:21 | Сообщение # 4

любящий интегру

Группа: Челябинская область

Сообщений: 52

Статус: Offline

Город: Челябинск

Регион: 174RU

Двигатель какой если ZC то нумерация 4-3-2-1 (1 самый ближний к грм)

Integra DB6 1999 ZC XI-G

TYPE-R

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 10:47 | Сообщение # 5

Двигательный Маньяк

Группа: Москва

Сообщений: 915

Статус: Offline

Город: Москва

Регион: 23RUS

Цитата Bosco174 (

)

Двигатель какой если ZC то нумерация 4-3-2-1

нумерация чего? цилиндров?
не путай человека, ему порядок работы нужен.
На всех рядных моторах простая номерация, и как правило первый цилиндр от лобовины считается...

DB8 / B18C-R / S80 4.4 (LSD) / tuRbo
Japanese Domestic Market
Action without philosophy is a lethal weapon; philosophy without action is worthless.
(С)Soichiro Honda

SonAr_Tob

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 17:00 | Сообщение # 6

начинающий

Группа: Новички

Сообщений: 2

Статус: Offline

Город: Тобольск

Регион: 72RUS

Спасибо. Был выбран режим работы 2-1-3-4. Машина завелась и поехала. Считаю вопрос решен. Мотор ZC. Регулятор зажигания - не родной. В том и вся проблема.

К японской машине нужен японский подход.

Пост подправил: SonAr_Tob - Воскресенье, 06.07.2014, 17:19

Bosco174

Дата: Воскресенье, 06.07.2014, 23:48 | Сообщение # 7

любящий интегру

Группа: Челябинская область

Сообщений: 52

Статус: Offline

Город: Челябинск

Регион: 174RU

TYPE-R,
Прошу прошения за невнимательность)
Не правильно понял.

Integra DB6 1999 ZC XI-G

Пост подправил: Bosco174 - Воскресенье, 06.07.2014, 23:53

Список форумов » ремонт » двигатель » Помогите новичку разобраться с зажиганием. (Решено)

Страница 1 из 1
1