Дроссельная заслонка и остальное.

[Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: killer761, MegaJohn, SIO

Список форумов » ремонт » двигатель » Дроссельная заслонка и остальное. (Принцип работы.)

LRK

Дата: Четверг, 22.10.2009, 16:19 | Сообщение # 1

Модератор

Группа: Новосибирск

Сообщений: 805

Статус: Offline

Город: Новосибирск

Регион: 54rus

Итак имеем Интегру с проскоченым на зуб ремнём ГРМ (на СТО неправильно поставили обещали завтра переставить). Машина вяло разгонялась и обороты слегка плавали, но двиг не глох. Ну в общем решил я заслонку почистить. fool

Почистил, заводить, а двиг заводится и сразу обороты скидывает и секунд через 20 глохнет. Я не знаю что делать, разбираю всё по новой и опять собираю, тщательно закручивая каждый винтик. Результата 0.
Давай эксперементировать:
В общем если отсоединить шланг № 13 то обороты на холостых 1000, но при езде проваливаются и авто чуть не глохнет.
Если отцепить шланг № 12, то обороты подскакивают до 3000 и не опускаются.
Пока подтянул немного тросик газа, но ведь это не выход. sad

Вот вопрос. Зачем и какую роль выполняют детальки под № 18, № 8 и регулятор давления, к которому подходит трубка № 13. И главный вопрос: КАК сделать чтоб нормально было. Да и кстати ЧЕК не горит.

help

Прикрепления: 9521986.jpg (50.1 Kb)

Honda Integra DA-7, ZC, 1989 год.
Здесь делают сайты :)

Пост подправил: LRK - Четверг, 22.10.2009, 16:27

Alex

Дата: Четверг, 22.10.2009, 16:28 | Сообщение # 2

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

По ходу ты сбил положение ТПС. Снимал его?
Шланги отсоединять не надо.

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

LRK

Дата: Четверг, 22.10.2009, 16:33 | Сообщение # 3

Модератор

Группа: Новосибирск

Сообщений: 805

Статус: Offline

Город: Новосибирск

Регион: 54rus

Quote (Alex)

По ходу ты сбил положение ТПС. Снимал его? Шланги отсоединять не надо.

Что такое ТПС? Как выглядит? Как настроить обратно?

Honda Integra DA-7, ZC, 1989 год.
Здесь делают сайты :)

Alex

Дата: Четверг, 22.10.2009, 16:36 | Сообщение # 4

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

Троттл позишн сенсор. Как настраивать- в мануале. Однако, на 0,5 В в нижнем положении дросселя.

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

myza-Oleg

Дата: Четверг, 22.10.2009, 16:52 | Сообщение # 5

злой ёж

Группа: Модераторы

Сообщений: 4372

Статус: Offline

Город: ФИЛИ

Регион: 177rus

винтик п.1 откручивал???

Как яблочко румян,одет всегда беспечно
Не то что б вечно пьян,но весел бесконечно
Есть деньги-прокучу,а нет,так обойдется...
The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred. © Soichiro Honda
дороги,которые мы выбираем не всегда выбирают нас

LRK

Дата: Четверг, 22.10.2009, 17:02 | Сообщение # 6

Модератор

Группа: Новосибирск

Сообщений: 805

Статус: Offline

Город: Новосибирск

Регион: 54rus

Quote (myza-oleg)

Троттл позишн сенсор. Как настраивать- в мануале. Однако, на 0,5 В в нижнем положении дросселя.

Датчик положения заслонки? Который слева на заслонке, с трёхконтактной фишкой? (См. Картинку)
Я его снимал, но поставил точно как было. Там как бы сложно неправильно поставить.

Quote (myza-oleg)

винтик п.1 откручивал???

Нет. Конечно нет. Я знаю что это за винтик. biggrin

Honda Integra DA-7, ZC, 1989 год.
Здесь делают сайты :)

Alex

Дата: Четверг, 22.10.2009, 17:04 | Сообщение # 7

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

Ну, вот и пришли к тому, что разбери всё и собери по мануалу. И винтики и датчики...

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

LRK

Дата: Четверг, 22.10.2009, 17:05 | Сообщение # 8

Модератор

Группа: Новосибирск

Сообщений: 805

Статус: Offline

Город: Новосибирск

Регион: 54rus

Quote (Alex)

Ну, вот и пришли к тому, что разбери всё и собери по мануалу. И винтики и датчики...

Мануал откуда скачать?
Я собрал так как было, а получилось вот чего. sad

Honda Integra DA-7, ZC, 1989 год.
Здесь делают сайты :)

Alex

Дата: Четверг, 22.10.2009, 17:14 | Сообщение # 9

гуру клуба

Группа: Интеграводы

Сообщений: 1131

Статус: Offline

Город: Иркутск

Регион: 38

Ну вот опять... Поиск поможет. На этом форуме я даже видел ветку про мануалы где-то. На редлайнерс есть раздел мануалов. Ищи... Там и про тпс написано и про этот болтик №1.

Добавлено (22.10.2009, 17:14)
---------------------------------------------
А вообще, я считаю, мануал надо обязательно иметь. И поизучать его до того, как что-то ломается...

HONDA INTEGRA DC1 MT TURBO The Disco Potato Power

LRK

Дата: Четверг, 22.10.2009, 17:29 | Сообщение # 10

Модератор

Группа: Новосибирск

Сообщений: 805

Статус: Offline

Город: Новосибирск

Регион: 54rus

Quote (Alex)

А вообще, я считаю, мануал надо обязательно иметь. И поизучать его до того, как что-то ломается...

Согласен. Первый раз когда чистил дроссель всё нормально собрал. Даже и не думал что чистка заслонки так вот обернётся. Правда тогда когда первый раз чистил, ремень ГРМ нормально стоял.

Добавлено (22.10.2009, 17:29)
---------------------------------------------
Кстати почему ЧЕК не горит и комп не мигает. Я ток понимаю если датчик положения заслонки нетак поставьть - ошибки будут.

Honda Integra DA-7, ZC, 1989 год.
Здесь делают сайты :)

Список форумов » ремонт » двигатель » Дроссельная заслонка и остальное. (Принцип работы.)

Страница 1 из 2
1
2
»