Добавлено (08.04.2009, 13:20)
---------------------------------------------

да !!))) это реальная проблема DC1, у меня на предидущей тигре было тоже самое, тока я вместо палочки метлу (машину зимой обметать от снега) прикладывал. пока в один прекрасный день, эта палочка не соскочила и замок от багажника не повредил мне спину )) долго потом уснуть нормально не мог.
вобщем, как решается эта проблема:
покупается 2 стойки от Таза (универсал) 2111 вроде )) не очень я в отечественном автопроме шарю)
но Опс! они короткие ((, едем к знакомому или незнакомому токарю, и вытачиваем насадки на шток стойки, я не помню сколько я тогда см измерил, но может позже , если увижу свою бывшую в городе зафотаю и измерю. далее накручиваем его как глушак от винтовки в американских боевиках ))) не забывая при этом делать воинственное лицо как у рэмбо ))) далее едем к знакомому или постороннему сварщику, у которого должен быть сварочник полуавтомат или автомат, зачем ?
да затем, что когда мы снимем родную стойку мы не сможем ничего туда уже воткнуть, кроме такой же, и нет гарантии, что после демонтажа, крепление останеться целым. Да, и чуть не забыл перед навариванием Вазовской стойки нужно будет это вышеупомянутое крепление срезать болгаркой под корень. навариваем гайку на 10 на свежесрезанное место старых креплений. и что в итоге получаем...
багажник не только дежится, но и не захлопнется без нашего на это желания, от имеющегося давления в тазовских стойках нет больше стука при движении в районе багажника. и самое главное, все собирается теперь и разбирается как конструктор, для замены на новые стойки, если эти все же когда-нить тоже подохнут. достаточно будет сходить в автомагазин LADA, купить за 500-600 руб (за 2 шт.) стойки и при помощи одного лишь накидного ключа на 10, заменить как элементарный расходник

всем спасибо за внимание
P/S Эх знал бы я что такой форум есть, я б на все свои переделки фотоотчеты бы делал.