по поводу контрактника заказывай сразу ремени прокладки и сальник передний и задний и потом ставь удачьки тебе ...

Добавлено (09.08.2010, 22:36)
---------------------------------------------
и еще бы я поставил новые пружинки на клапана пожоще какие нить что бы отстреливали получше ))

Добавлено (09.08.2010, 22:37)
---------------------------------------------
посмотри колодки на сколько стертые
проверь супорта с пальцами

проточка диска - занятие пустое - легче новые купить

Добавлено (09.08.2010, 22:38)
---------------------------------------------
проверь балансировку
кста еще по поводу - если у тебя колодки стертые и у тебя резкое торможение - то быстрей перегриваются и начинают бить..... у меня на торможении било - тупо поменял колодки и стало все зашибись

Добавлено (09.08.2010, 22:39)
---------------------------------------------
полеуретан вещь хорошая - но меня разубедили ставить его для русских дорог......... сказали лучше оригинал поставь и не парь мозг

А в коробку какое масло лить.

Самый главный вопрос. На этих вкладышах нет ни проточки ни дырочки под масло канал!!!! ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? Мне кажеться что не должно. поэтму и задрало наверно.

Второй вопрос: Если прийдет контрактная движка(Надеюсь очеь на это и жду) То имеет ли эту движку закапиталить оригинальными запчастями.
Или проще продать. Если продать то хотябы с ориентируйте по ценам че кого?? Завтра сниму колено и увезу на промерку.

Когда движок прийдет и я его поставлю и заведу и разберусь с документами. То тогда начну этот продавать.

в16 двиг кайфовый и выносливый у меня он отъезил 20 лет без капиталки и впуливал дай бог никто не верил что 1,6 атмо. когда НАТЕ вскрыл сказал что состояние гуд, всё что надо это регулярно следить за уровнем масла, на хонде масло уходит и это норм, оссобенно если любишь жарить на все деньги, если уровень масла на минимуме двиг не крути больше 4-х тыс и езжай до магаза с маслом, масло лей хорошее синтетику 5-40(если любишь покрутить) 5-30 если тошнишь, менять строго 5-8тыс км. если не знаешь какое масло лить лей оригинальное или идемитсу.
антифриз лучше залить хороший импортный или оригинальный, и хорошо прокачать систему ( с в16 это довольно геморное занятие)
бенз лучше 95
двигатель ужасно выносливый и неприхотливый, но только если за ним хорошо следить

всякие примочки дешёвые типа нулевиков и присадок - лучше не ставь в хонде не дураки сидят и продумали и просчитали всё заранее, так что мощности ты не прибавишь а ресурс понизишь, тюнинг на в16 дорогой но можно с атмо под 190 сил снять( правда встаёт вопрос нецензурный за который меня забанят)))

если хочешь буджетно и эффективно бери запчасти с тупера.

А что делать со старым движком.??