Добавлено (11.10.2013, 22:45)
---------------------------------------------
Vinny, ты забыл еще пассивный наддув (гофру из короба вывест в капот и на капоте поставить воздухозаборник)
+ уменьшая вес машины ты уменьшаешь силу прияжения (можно улететь если облегчать без головы) соответсвенно вперед диффузоры ставить назад нормальный работающий спойлер аля какой нить карбоновый (про сток спойлер от тапка забудь сразу)
нормальный выпуск на 61-ой трубе 
колесики купи из сплава магния и чего то там еше (как на боллидах F1)
весь салон в топку 
вместо водительского сиденья ковш карбоновый ставить
ну соответсвенно набирем немного массу за счет каркаса и растяжек - всегда есть к чему стремиться
двери, капот, богажник - из карбона изготавливать
вместо стекл  -  пластик 
а вообще не мучай двиг
если готов воплотить какой нить интересный проект, то скажу что из д15 сделали втыковый и сняли 170 что ли сил, только вот вложили в машину порядка 7тыс баксов чисто на двиг
а если еще серьезней агрегат хочешь сделать то покупай ремонтный размер поршни, езжай на завод где тебе проточат их до микрона
и блок в такой же размер и будешь кататься с движком как у F1 (у них нету колец на поршнях)

Добавлено (11.10.2013, 22:46)
---------------------------------------------
и самый главынй этап тюниха  (у японцев на первом месте) - похудей

Добавлено (12.10.2013, 01:21)
---------------------------------------------
а это денег стоит

Добавлено (12.10.2013, 01:26)
---------------------------------------------
а во еще бошку сточить в последний ремонтный размер там (плоскость) - увеличишь СЖ
и блок то же

Добавлено (12.10.2013, 13:00)
---------------------------------------------
ZC не для гонок, но и из моторов такого же объема ( без втэк) мало конкурентов, их почти нет) ну или я просто не встречал)