|
проблемы в системе смазки
|
|
| slava242 | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 21:41 | Сообщение # 1 |
ГурУ АКПП
Группа: Модераторы
Сообщений: 3471
Статус: Offline
Город: From Саратов
Регион: РБТ
| С наступлением тепла опять появилась вроде бы вылеченная неисправность!Немного из предыстории.С момента покупки напрягала и беспокоила следующая вещь:при холодном запуске лампа аварийного давления масла не гасла 3-5 сек. и загоралась на такое же время при прохождении крутого поворота!Снял поддон, очистил маслоприёмник от ошмётков герметика, изготовил и установил отсутствующую прокладку между маслоприёмником и блоком. залил синтетику Энеос 0В40 и на всю зиму забыл про лампочку!Сейчас когда температура поднялась выше 20 градусов, проблема снова всплыла!Начал грешить на жиденькое масло.В пятницу залил Идемитцу 5В40, единственное что изменилось-пропало помаргивание на холостых, а так всё тоже самое!У кого какие мысли по этому поводу?Очень переживаю по этому поводу!Движок пока единственный агрегат который не доставлял мне хлопот!За уровнем слежу постоянно, за 1000 км кушает 50-100 гр.
ホンダ・インテグラ DB7 B18B---В20В---В18С black, MP7A---S4XA---S4C
Чак Норрис засунул два пальца в розетку и убил ток.)))
|
| |
| |
| TonyCarleone | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 22:55 | Сообщение # 2 |
любящий интегру
Группа: Интеграводы
Сообщений: 110
Статус: Offline
Город: Екатеринбург
Регион: 66RUS
| Может стоит поменять датчик давления. Надо идти от простого к сложному...
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем просто добрым словом...
 
|
| |
| |
| flux | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 23:00 | Сообщение # 3 |
притащу по халяве с ебея
Группа: Москва
Сообщений: 5412
Статус: Offline
Город: Москва
Регион: ново-переделкино
| TonyCarleone, надо поменять еще скажи надо поменять все и гильзонуть блок
фильтр масленный с маслом давно менял?
╭∩╮（^_^）╭∩╮
чем больше узнаю тойоту, тем больше она меня бесит!!!
|
| |
| |
| slava242 | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 23:02 | Сообщение # 4 |
|
ГурУ АКПП
Группа: Модераторы
Сообщений: 3471
Статус: Offline
Город: From Саратов
Регион: РБТ
| Как вариант с плохим контактом-да!Но почему в поворотах, а не на кочках например? Добавлено (22.05.2011, 23:02)
---------------------------------------------
flux, 2 дня ещё не прошло, в первом посте писал!
ホンダ・インテグラ DB7 B18B---В20В---В18С black, MP7A---S4XA---S4C
Чак Норрис засунул два пальца в розетку и убил ток.)))
|
| |
| |
| Tokc | Дата: Воскресенье, 22.05.2011, 23:05 | Сообщение # 5 |
любящий интегру
Группа: Интеграводы
Сообщений: 117
Статус: Offline
Город: Сочи
Регион: 23
| а масло насос? Может стоит замерить давление.
Honda Integra Da-5 dual carb ZC ///only god can judge me///
|
| |
| |
| TonyCarleone | Дата: Понедельник, 23.05.2011, 00:10 | Сообщение # 6 |
|
любящий интегру
Группа: Интеграводы
Сообщений: 110
Статус: Offline
Город: Екатеринбург
Регион: 66RUS
|  , начни с датчика, если не поможет, то проверь контакт провода (погугли, можно вывести провод от датчика в салон, к нему лампу прицепить и на +12 замкнуть и так прокатиться) по поведению лампы вычислишь изменения.
З.Ы. Quote (slava242) почему в поворотах, а не на кочках например?
положи телефон на панель и проследи за ним... На кочках он скорее всего останется на месте, а при крутом повороте неприменно скатится...
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем просто добрым словом...
|
| |
| |
| Tokc | Дата: Понедельник, 23.05.2011, 00:22 | Сообщение # 7 |
|
любящий интегру
Группа: Интеграводы
Сообщений: 117
Статус: Offline
Город: Сочи
Регион: 23
| Quote (slava242) Но почему в поворотах, а не на кочках например?
А может в поворотах уровень масла у маслоприемника уменьшается и соответственно дохлый насос не выкачивает, а?
Honda Integra Da-5 dual carb ZC ///only god can judge me///
|
| |
| |
| slava242 | Дата: Понедельник, 23.05.2011, 07:21 | Сообщение # 8 |
|
ГурУ АКПП
Группа: Модераторы
Сообщений: 3471
Статус: Offline
Город: From Саратов
Регион: РБТ
| ну по идее если насос не повисает в воздухе, то должен качать независимо от уровня!Забыл отметить, лампа загорается в поворотах при торможении или когда проходишь его накатом, т.е. когда двиг на холостых оборотах!
ホンダ・インテグラ DB7 B18B---В20В---В18С black, MP7A---S4XA---S4C
Чак Норрис засунул два пальца в розетку и убил ток.)))
|
| |
| |
| Tokc | Дата: Понедельник, 23.05.2011, 09:21 | Сообщение # 9 |
|
любящий интегру
Группа: Интеграводы
Сообщений: 117
Статус: Offline
Город: Сочи
Регион: 23
| Quote (slava242) ну по идее если насос не повисает в воздухе, то должен качать независимо от уровня!Забыл отметить, лампа загорается в поворотах при торможении или когда проходишь его накатом, т.е. когда двиг на холостых оборотах!
тем более правильно! НА ХОЛОСТЫХ то он меньше качает. Вообщем не парь мозг а проверь давление, я б уже если ничего нет, то жигулевский датчик сколхозил для проверки.
Honda Integra Da-5 dual carb ZC ///only god can judge me///
|
| |
| |
| slava242 | Дата: Вторник, 24.05.2011, 23:50 | Сообщение # 10 |
|
ГурУ АКПП
Группа: Модераторы
Сообщений: 3471
Статус: Offline
Город: From Саратов
Регион: РБТ
| Короче подумал я сёдни и тоже сузил круг поиска до маслонасоса.К выходным постараюсь штуцерок изготовить чтобы настоящий манометр подсоединить!А пока ещё один вопрос в теме.Кто-нибудь разбирал маслонасос на В18?Что там нужно поменять, чтобы поправить ситуацию?Может схемка какая-нибудь есть,а то на картинке из мануала не очень понятно! Добавлено (24.05.2011, 23:50)
---------------------------------------------
Неужели никто не лазил в такие дебри?Поставим вопрос по-другому: ни у кого насос не завалялся?
ホンダ・インテグラ DB7 B18B---В20В---В18С black, MP7A---S4XA---S4C
Чак Норрис засунул два пальца в розетку и убил ток.)))
|
| |
| |
