| killer761 | Дата: Вторник, 22.12.2009, 08:39 | Сообщение # 51 |
гуру клуба
Группа: Модераторы
Сообщений: 3074
Статус: Offline
Город: Ярославль
Регион: 76RUS
| Wolchara, имелл ввиду б18ц моторы степень сжатия
на б18ц1 - 10.0
на б18ц5 - 10.6
теоретически тупер будет ездить на 95ом, но я бы не стал в красный заливать 95. себе дороже. датчик детонации тоже никто не отменял. тыц
Больше на форуме не модерю
ПРОДАМ контрактные запчасти. запрос в личку
ПАМЯТКА ЗАКАЗЧИКУ
|
| |
| |
| Wolchara | Дата: Вторник, 22.12.2009, 17:25 | Сообщение # 52 |
интегру знаю от и до
Группа: Москва
Сообщений: 500
Статус: Offline
Город: Москва
Регион: 199
| Quote (killer761) имелл ввиду б18ц моторы
я так и подумал, поэтому просто уточнил 
Quote (killer761) датчик детонации тоже никто не отменял
это да, но в то же времяQuote (killer761) теоретически тупер будет ездить на 95ом, но я бы не стал в красный заливать 95. себе дороже 
Acura integra, Dc4, в18в - был, заменен на в18с spec 98, МКПП - продана Теме ДБ6
Пока гоняю на Форде Фокусе =))
|
| |
| |
| qpAnToMyaS | Дата: Вторник, 22.12.2009, 20:58 | Сообщение # 53 |
клуб благодарен тебе
Группа: Интеграводы
Сообщений: 209
Статус: Offline
Город: Новокузнецк
Регион: 42rus
| Когда деньги есть стораюсь на 95 (двигатель работает ровнее, меньше детонация), при отсутствии бабла 92, но последнее время еще заливаю Castrol TBE. Сегодня -27, 92+присадка, пролил воздушный коллектор горячей водичкой, завелась с пол пинка, а бывает и в -25 капризничает. О продукте TBE BENZIN (CASTROL) Castrol TBE представляет собой комплексную многофункциональную присадку к бензину. Применяется в соотношении 1:1000 c бензином, имеющим октановое число от 91 до 98 по исследовательскому методу. Предназначена для любых автомобилей с карбюраторным и инжекторным (моновпрыск, распределенный, непосредственный) двигателем, оборудованных турбонаддувом и катализатором. Детонационная стойкость. Этот показатель характеризует способность бензина противостоять самовоспламенению при сжатии. Castrol TBE не оказывает вличния на октановое число бензина. Для коррекции октанового числа бензина применяются специальные присадки и, как правило, в заводских условиях. Концентрация их в высокооктановом бензине может быть достаточно велика. Теплота сгорания. Характеризует мощностные и экономические показатели работы двигателя. Зависит этот показатель в основном от углеводородного состава бензина. Castrol TBE не оказывает влияния на теплоту сгорания бензина. Химическакя стабильность. Этот показатель характеризует способность бензина сохранять свои свойства при хранении или при нагревании, например, во впускной системе двигателя. Для обеспечения требуемого уровня химической стабильности бензина в него добавляются специальные антиокислительные присадки. Castrol TBE так же обладает определенным резервом антиокислительных свойств и позволяет стабилизировать бензин, что в дальнейшем, даже если не требуется его длительное хранение, будет препятствовать образованию смолистых отложений в топливном баке и фильтре, а в зоне высоких температур предотвратит образования отложений на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. Особенно это важно и актуально для самых современных автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания. Моющее свойство. Присадка обладает хорошо выраженным моющим действием, смывает ранее образовавшиеся отложения и не позволяет образовываться новым. Смолистые отложения скапливаются в топливном баке, бензопроводе, фильтре, и, что наиболее опасно, в каналах карбюратора или форсунках. Промывка карбюратора и чистка инжектора - операции по стоимости несопоставимые со стоимостью присадки, применение ее экономически полностью обосновано. Следует соблюдать осторожность при использовании присадки в автомобилях с сильно загрязненной топливной системой - в редких случаях, имеет смысл сначала промыть всю систему, включая топливный бак, заменить топливный фильтр и после этого постоянно использовать ТВЕ. Присадка легко справляется с нагаром, образующимся в камере сгорания и на клапанах. Это реально продляет ресурс двигателя и помогает избежать таких неприятных неисправностей двигателя как прогар клапана или днища поршня. Связывание воды. Вода в бензине представляет меньшую опасность, чем в дизельном топливе, но все равно крайне нежелательна. Castrol TBE связывает воду, переводя ее в безвредное вещество, сгорающее без остатка в двигателе. Это позволяет избежать обледенения систем питания двигателя и закупорки бензопроводов. Смазывающие свойства. Присадка полностью растворяется в бензине, повышая его смазывающие свойства. Это необходимо для надежной работы топливной аппаратуры, контактирующей с бензином и не имеющей собственной системы смазки. В европейском топливе, по стандартам должна присутствовать присадка, улучшающая его смазывающие свойства, в российских требованиях этого не предусмотрено. При правильной дозировке (предписанной) Castrol TBE в полной мере компенсирует недостаток смазывающих свойств бензина. Это позволяет оптимизировать и нормализовать работу таких узлов системы питания двигателя, как механические и электрические бензонасосы (особенно это важно для уже упомянутых автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания), регуляторы давления, форсунки. Противокоррозионные свойства. Коррозия может быть вызвана присутствием воды, кислот и других химических соединений в топливе. Благодаря специальным ингибиторам, обеспечивается защита от коррозионного износа топливной аппаратуры, топливопроводов и емкостей. Это позволит сократить расходы на обслуживание и ремонт топливной системы двигателя. При регулярном использовании Castrol TBE в предписанных количествах, затраты на ее приобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют другой порядок, а в современных высокотехнологичных и надежных системах питания двигателя значительная часть отказов вызвана именно низким качеством топлива, на комплексное улучшение основных свойств которого и направлено действие Castrol TBE.
Применение
Для бензиновых двигателей
Для бензиновых двигателей с турбонаддувом
 ни чего себе-все людям
|
| |
| |
| killer761 | Дата: Вторник, 22.12.2009, 21:19 | Сообщение # 54 |
|
гуру клуба
Группа: Модераторы
Сообщений: 3074
Статус: Offline
Город: Ярославль
Регион: 76RUS
| qpAnToMyaS, все что ты описал уже есть в топливах производимых на нормальных НПЗ по европейским технологиям.
ну может за исключением связывания воды, ноэто очень просто исправляется добавлением в бензин некоторого количества спирта. но самое главное твоя присадка в топливо НЕ повышает октановый индекс, а значит не вредит мотору и твоему здоровью(ТЭС).
ТетраЭтилСвинец - сильнейший яд.
присадка больше ориентирована на промывку топливной системы и очистку от нагара камеры сгорания.
Больше на форуме не модерю
ПРОДАМ контрактные запчасти. запрос в личку
ПАМЯТКА ЗАКАЗЧИКУ
|
| |
| |
| qpAnToMyaS | Дата: Вторник, 22.12.2009, 21:42 | Сообщение # 55 |
|
клуб благодарен тебе
Группа: Интеграводы
Сообщений: 209
Статус: Offline
Город: Новокузнецк
Регион: 42rus
| У нас в сибири х. найдешь евротехнологии, с месяц назад ездил на диагностику, СО=0, выкрутили свечи- светло-серый нагар, бедная смесь. Промыл форсунки, заменил топливный фильтр и пересел на 95 бенз. При мне заехал парень на филдере, сам заказывал машину с аукциона, пробег по России 15000, вывернули свечи-такая же картина маслом, я думаю виной всему плохой либо низкооктановый бензин. А присадку взял для пробы, пока негативных моментов не было, если она для промывки-так пусть моет, смазывает, выводит воду, лишь бы хуже не было.
ни чего себе-все людям
|
| |
| |
| killer761 | Дата: Вторник, 22.12.2009, 21:45 | Сообщение # 56 |
|
гуру клуба
Группа: Модераторы
Сообщений: 3074
Статус: Offline
Город: Ярославль
Регион: 76RUS
| qpAnToMyaS, я в своем то городе где НПЗ есть не на каждой заправке заправляюсь...
а так пользуй сие чудо лишь бы хуже не было. и надо это делать регулярно, тк там и написано было что можно все типо отмыть и все этим загадить
Больше на форуме не модерю
ПРОДАМ контрактные запчасти. запрос в личку
ПАМЯТКА ЗАКАЗЧИКУ
|
| |
| |
| qpAnToMyaS | Дата: Вторник, 22.12.2009, 21:53 | Сообщение # 57 |
|
клуб благодарен тебе
Группа: Интеграводы
Сообщений: 209
Статус: Offline
Город: Новокузнецк
Регион: 42rus
| Кстати после замены топливного фильтра распилил старый-а он сцука чистый оказался, единственный плюс знаю когда что менялось на машине.
ни чего себе-все людям
|
| |
| |
| zaza | Дата: Среда, 13.01.2010, 16:25 | Сообщение # 58 |
опытный (ин)тегровод
Группа: Тегроводы юга
Сообщений: 151
Статус: Offline
Город: Пятигорск
Регион: 26RUS
| В B18C лью 98й. Потребляет его ощютимо меньше, чем 92, да и едет лучше и работает.
Dc2 Type-R Spec-R
|
| |
| |
| Mis | Дата: Среда, 24.02.2010, 18:23 | Сообщение # 59 |
тигра+я=друзья
Группа: Москва
Сообщений: 300
Статус: Offline
Город: Москва
Регион: 77RUS
| Quote (Cran644) езжу на 92 (двиг зет цэ, автомат) все нормально, никакой разницы с 95, если кому то кажется что разница есть - успокойтесь, это только кажется... Может разницу чуют счастливые владельцы "механики"? Не знаю, а так - просто питайте железного друга на проверенной заправке и все. та же песня!!!!! а то Муза-Олегыч запугал вчера: двиг стуканёт!!!!!
вот теперь и думаю......
flash-187@ya.ru
|
| |
| |
| Yorik | Дата: Вторник, 24.08.2010, 18:59 | Сообщение # 60 |
опытный (ин)тегровод
Группа: Интеграводы
Сообщений: 255
Статус: Offline
Город: Киров
Регион: 43RUS
| тоже попробывал залить 92 бенз - реально неедет, появился провал при трогании с места. На 95 все ок так что only 95+
2:5056/55
Команда Digital Designs Россия
DC1-1998/ ZC 1.6i + МКПП - ПРОДАНА 27.07.2013
Пост подправил: Yorik - Вторник, 24.08.2010, 18:59 |
| |
| |
