Дата: Понедельник, 19.01.2009, 01:18 | Сообщение # 21
гуру клуба
Группа: Интеграводы
Сообщений: 1494
Статус: Offline
Город: Göttingen
Регион: Landes Niedersachsen
Quote (mixa)
недавно соревновались с целикой 3s-fe-140 сил
на селике я так понял 2.0 было а у тебя 1.6? и что значит дальше аэродинамика... на чем она лучше?
Добавлено (19.01.2009, 01:18) --------------------------------------------- а видео прикольное! видел похожее давно - американцы обучали дрифту - крепили к днищу машины колесики как на тележках в супермаркетах. слегка поворачиваешь и идет она боком...
блин что за тема такая пошла дрифт на переднем приводе! как не было его так и не будет.... хотя у братовского друга dc5 тупер... в повороте если нажмешь газок в пол начинает нести зад... как он объяснил это за счет самоблокирующегося дифа и задних каких то пружин.... вообще если хотите дрифтить то покупайте 2-ую тачку с задним приводом... туже самую классику пихайте в нее какой нить zc или лучше H22A и будет счастье... а вообще видел копье с двиглом 2,5 литра модель не знаю... жарит будь здрав... и видел переделанную капсулу смерти (рушшан ака) с 3-ех литровым твинтурбо - от бумера м5 ушла как от стоячего... правда пол двигла внутри кузова было... но оно того стоило драговая тачка...
╭∩╮（^_^）╭∩╮
чем больше узнаю тойоту, тем больше она меня бесит!!!
flux, на dc5 зад тащит из-за того что он слишком легкий, и происходит это обычно когда газ сбрасываешь а не нажимаешь. причем тут самоблокирущийся диф я чето не понял вообще. ?
