Итак, за шесть с небольшим лет владения Интегрой ,случилась неприятность которую немогу победить вот уже третью неделю ! Машина стала глохнуть на ходу. Причем после того как заглохнет, категорически отказывается заводиться. А постояв часов 5-6 заводится с пол оборота, и позволяет проехать с десяток километров,после чего опять глохнет. Сегодня пытался завести после того как заглохла , минут 15 крутил стартером, с перерывами конечно.Один раз схватила и тут же заглохла.Бензонасос рабочий , качает. Поскольку был один искру на свече посмотреть не мог. Крышка распределителя поменяна три дня назад , старая была в плохом состоянии(трещины в местах крепления), сильно окисленные контакты. После того как поставил новую крышку распределителя (распределитель HITACHI) два дня отъездил без проблем .Я грешным делом подумал что проблема решена,но сегодня заглох опять.Может быть у кого нибудь была похожая проблема? Что смотреть в первую очередь распределитель ,катушку, коммутатор или всетаки топливную систему?

Всем привет! Народ помогите вылечить тигру. Симптомы такие: глохнет на ходу, обороты ровные, не газую, но может ехать ехать, потом бац - глохнет и горит ЧЕК. Останавливаюсь, завожусь (чек уже не горит, загораеца только когда она глохнет), холостые держит, втыкаю скорость, могу проехать 50 метров а могу и 5 км, потом опять бац и глохнет. Вчера раза с 10го добрался до дома, точнее до запрвки, думал вдруг датчик бенза врет (колхозил приборку и подумал может стрелку сдвинул), заправился, всё гуд! поехала, покатался, погазовал - всё ровно, думал я блондинко и тупо проворонил бенз! Утром поехал на работу, проехал около 10-12 км и уже перед самой работой опять бах и встала. Кстати иногда и холостые не держит, заметил пару раз, но при заводке поддавая газу не глохла! В чем проблема? Топливный фильтр не менял, насос тоже от прежнего владельца. Какой алгоритм действий? сначала почистить топливный фильтр (или поставить новый) и если это не поможет менять топливный насос? или еще что???
Кстати, первый раз (вчера) это произошло после кикдауна (с этого момента то всё и понеслось), когда обороты подошли к 5 тыщам, на 5 тыщах обороты зависли на секунду другую, переключения на высшую передачу не последовало и бах и заглохла.

Scout, После заправки сколько примерно повжигал, что машина заглохла? Склоняюсь к топливному насосу.. Потому как когда ты заправился бенз холодный и насос охладило, на время хватило и всё. Как он нагревается всё хана глохнет.. Там магниты какие-то стоят, возможно им хана пришла. Но это проверить легко.. Заехать в сервис измерить давление в рейки (200р). должно быть не менее 4.5.. у меня 5.7 было.