Добавлено (09.02.2011, 22:00)
---------------------------------------------
Всем привет!
Вчера свершился свап передних тормозов с 240 на 282,били установлены поворотные кулаки от Integra DB6,поменяны подшипники ступиц,новые колодки,супорта от Integra TypeR,а так же диски с перфорацией.После замены колеса стали посылать друг друга,еле доехал на развал-схождение.Но все исправили быстро.Пока все притиралось ощущения были не понятные,вроде как ниче не изменилось.Но сегодня реально почувствовал)))Таки эффективнее стали тормоза,более информативнее что ли???
Ну и внешне совсем другое дело))) Very Happy
На очереди свап задних барабанов,уже лежат рычаги,на днях отдам их на пескоструй и покраску,осталось найти диски и суппорта.Кто знает возможно ли установить 262 или 282 диски на зад,от чего суппорта ставить? Very Happy
Завтра помою машину и выложу как на ней смотрится,пока только такое фото.

Добавлено (10.02.2011, 09:15)
---------------------------------------------

Добавлено (10.02.2011, 18:08)
---------------------------------------------
Широко распространено заблуждение, что насечки или перфорация определяют направление вращения дисков. На самом деле, для вентилируемых дисков направление вращения определяется направлением лопаток. Существуют 3 типа лопаток: Прямые. Вертикальные. Изогнутые лопатки. Первые 2 типа лопаток являются ненаправленными, поэтому диски с такими лопатками могут использоваться на обеих сторонах автомобиля. Диски с изогнутыми лопатками имеют направление. При установке таких дисков следует помнить, что лопатки должны быть ориентированы от внутреннего к внешнему диаметру в направлении вращения колеса. Такое расположение дисков создает систему, подобную центробежному насосу. При вращении дисков воздух нагнетается из центра диска, через лопатки и направляется наружу через внешний диаметр диска. Благодаря этому диск значительно лучше охлаждается.

Добавлено (11.02.2011, 17:40)
---------------------------------------------
Как и обещал пару фото на машине

зачет за тормозилки, ээх, мечта))