Ремни выстовляеться всегда строго по меткам, ни на зуб в право ни на зуб в лево!!!!!, просто есть такое понятие , установка угла зажигания, когда ты меняеш ремень он хоть немного но сбивается,. преположем он был -7 , а стаал, -5 , по сути разнецу можно не почувствывать , но если загнать мотор на стенд он уже прежние показатели не покажет!, так что кто хочет добиться максимума рекомендую ехать и выстовлять зажигаия по трубоскопу!!!
Многие скажут что оно в инжекторах за щет датчика Хола или детонации само выстовляется, так то оно так , но чека его выстовиш только электронным друбоскопам.

датчик хола, стоит на шестерни коленвала, и или на распред валу, считывает обороты, через мозги пропускает информацию +инфа от лямды, и в зависимости от этого коректирует зажигание( если конечно оно стоит по меткам)
датчик детонации стоит обычно между 1и 2 цилиндром, смотрит детонацию)), тоже импулся на мозги и коректеровка зж.