Добавлено (14.08.2012, 12:23)
---------------------------------------------
если замарочиться с поршней, маслокуллером, норм охлаждением, от тапка поддон или сухой картер, злыми валами, то придется еще ставить двойные жесткие пружины, тарелки..... то можно до 240-250 отжать - ресурс движка - хз
если расточить еще блок, гильзануть, то до 270 можно поднять... но бюджет очень дорого, еще шпильки ставить, прокладки нормальные, вкладыши, кольца.....

Добавлено (14.08.2012, 12:23)
---------------------------------------------
Mochnaty, в твоем случае прошивка заливается через программатор

Добавлено (05.09.2012, 19:47)
---------------------------------------------
Сижу в википедии и думу думаю:::::
Момент б18с - 180 нм - до дури жарит наверху, у б16а- ну 160 нм, по сути движки форсированны одинаково, б20б в стоке 180 НМ!, как у б18с!!, форсированный башкой должен момент держать 200 нм , ну пусть впуски-выпуски и прочее не меняли. В стоке он 180Нм жал на каких нибудь 5000, теперь на втеке дуркует и на 8000, полюбому ну 190-200 то жарит, блин по расчетам около 200 кыбыл полюбому должно быть Чета не верится, а померить не чем