Integra Club

Продаю запчасти на DA-1

Lively — Fri, 06 Mar 2020 13:39:40 GMT

Всех с наступающим, недавно закончил свой проект и остались лишние запчасти, а именно двери (все), капот, крышка багажника, осталась пара бамперов (состояние среднее) и прочая мелочь. Кому что интересно пишите. Всем добра, Вячеслав.

DA-8 B16A в Смоленске

artemenkov2010 — Tue, 29 Oct 2019 19:56:05 GMT

Как говорится не прошло и 2 года, а я только телился.........
Вобщем купил девятку с дуру, карыто еще то, отъездил кое как год, с большим трудом избавился (не повезло новому хозяину как и мне когдато).
Начал искать, выбор стал honda или mazda626, а до этого ещё мерс смотрел-неплохой, но к душе как то ни как)решил чёто с хонды, посмотрел, сказал хозяину и жене что подумаем, едем домой, а я уже знаю что мазда мне нахрен ненадо, вобщем еле дождался следующего дня, звоню - всё беру. Honda integra DA-8 B16A AKПП 150 л.с. 198000 км.
Первое время казалось что все в идеале, но немного прикатавшись вылезли и недостатки, первым из них был вырвало нижнюю шаровую, так то ни чего страшного, жалко только крыло немного покоробило, как прошлый владелец до токого допустил, хотя и я сразу не проверил, подсирает масло в движке, глушитель перевареный уже на грани, тормоза не очень, ушастые убитые, покрашена хреново и кусками, ну всё делается главное что кузов не гнилой, бита немного в попку(прошлый владелец вроде развернулся не очень удачно). Ну как то так.

DA5 91 Екатеринбург

cheri — Sun, 01 Jul 2018 21:03:48 GMT

Всем привет, наконец-то, и я собрался написать про свою машину.
Почему так долго не писал, хотя зарегистрирован уже давно, отвечу просто - "лень было писать много букав".

Часть 1: покупка.

Купил авто весной 2008 года, это не первая моя машина, и не первая хонда, на момен покупки я уже пол года ходил пешком и искал по объявлениям чтонибудь иномаристое, спортивное, на механике и не дорого :). До этого был прелюд 86 года на горизонтальных карбах кейхин, продал одному фанату у когорого был ещё один такой же, после обещаний что он сделает из двух "просто канфетку".

И вот как-то на работе лазая по объявлениям увидел её, пара фоток на сайте на которых ничего особо не видно и цена 65т.р. без торга, звонок продавцу:
- не продал;
- нет.

Встретились посмотрел, при первом осмотре стало понятно почему такая низкая цена:

Кузов и двигатель:

перед справа побитый - всё востановлено но плохо - бампер весь поклеен зашпатлеван покрашен весь кривой
часть деталей потеряно
левое боковое стекло самодельное отсутствует весь пластик по его периметру
переднее стекло не родное треснутое, мало того изготовленное на заказ из триплекса и не по размерам высота маленькая поэтому снизу была приварена полоса металла 3см и посажено стекло - не плотно потому-что из под стекла при езде дуло
родные дефлекторы боковых стекол все перетрескавшиеся и поломаные приклеены на клей
двигатель в маслице несильно и весь в грязи по заверениям хозяина подкушивает масло немного - "надо поменять маслоотражающие колпачки и всё будет ок, но лучше привезти движок контрактный я помогу"
подушка двигателя спереди была просто никакая, боковые заколхожены заднюю не видел
радиатор от какой-то тойоты
кондей не работает
впуск - импровизированый "нулевик" надетый на патрубок
выпуск на компонентах от баргузина

салон:

протертая боковая поддержка водителя - стандартно
боковые стекла немного оттопырены (после разборки дверей выяснилось почему - открутились регулировочные болты одной из направляющей и поломаны уголки которые крепят стекло к этим направляющим)
печка не сильно дующая
нет задней полки, задних ремней безопасности, передние погрызаны, порваны и зашиты
крышка багажника со специальным противо закрывающимся кронштейном системы кусок доски

Подвеска:

убитая, из целого задние 2 стойки и 2 пружины.

перед заколхожен - обрезаны пружины (я об этом догадался только когда менял переднюю подвеску) и поставлены какие-то стойки (об этом говорил продавец) - незнаю от чего.
всякие там сайлентблоки и томуподобное было на среднячек всё на замену в скором времени
задние ушастые порваны.

Шаровые опоры в норме тяги рулевые тоже.

Бонусом отдавалось 2 зимние покрышки на штамповках, 2 штамповки без резины и 4 колпака.

К слову из спортивного в тот момент на автомобиле была накладка на педаль газа из алюминия, видимо ещё с японии, потому как затёрта до полностью ровного состояния и никак не откручивается - не открутил досих пор.

Собственно стало ясно почему не продал

Тестовая поездка закончилась в отделе ГИБДД по регистрации ТС, к слову двигатель работал нормально и возможно даже давал все свои 120 лошадей с маховика, коробка переключалась хорошо хоть и рычаг был разболтан, подвеска могла ещё пожить полгодика, хотя машина и немного рыскала по дороге.
Торговец не хотел торговаться, но аргумент что если он не скинет хотябы за лобовое - потому что на учет не поставят без целого стекла, то ни кто эту машину не купит, на том и сторговались - 60 т.р. за это чудо.

Фотки после покупки и замены лобового где сразу пришлось решать вопрос с верхним молдингом - его небыло, поступили просто - взял резиновый уплотнитель и посалил в зазор между стеклом и крышей.
Боковые дефлекторы оторваны к чертям, клей ещё не оттерт.

Все фотки не важнецкого качества - потому как с телефона, а фотики покупать нехочется потерял уже не одну штуку.

Добавлено (03.06.2010, 10:24)
---------------------------------------------
Часть 2: доездился

Собственно ездил я почти полгода всё устраивало копил на подвеску чтоб сразу всё поменять, искал запчасти по мелочи и единомышленников на дороге стал чаще видеть интегры в потоке но таких как я невидел ниразу, только 4х дверные седаны. Однажды осенним мерзко-грязным вечером проезжаю один перекресток и попадаю в хорошую яму левым колесом, что-то бамкнуло хорошо, и слева после бамка появился хороший стук, "нифига" подумал я и поплелся оуратно медленно до гаража... мне предстояло проходить пешеходом 3 недели пока придут все запчасти и пока я всё это поставлю.

Разобрав левую стойку я конечно предполагал что что-то сломалось но не ожидал что вот так (тут видно что сама стойка не родная):

заказал всё что было в передней подвеске DA:

Вышло:
12,5т.р. запчасти.
1,5т.р. перепрессовка сайлентов и шаровых.
200р. токарю за проточку нижних шаровых на 5 соток они тупо не впрессовывались в поворотный кулак.

Собрал всё поставил на колеса, посадил трещину на лобовое капотом при сборке, и получилось вот так:

тут я и понял что пружины пиленые, пришлось искать, нашел в наличии в одном магазе пружины OBK стоили за пару 5т.р.

продолжение следует...

1986 AV мкпп

Blacky — Mon, 12 Feb 2018 03:47:00 GMT

Доброго времени суток!

Принимайте в ряды тигроводов.
Приобрел тигру 1986г.в. кузов AV(3дв хэтч), мкпп.
Буду корячить туды D15Bvtec от цивика eg8.

ЗЫ Очень интересный ресурс по нашим тиграм http://www.g1teg.org/

AV10 1985 год - "Возрождение воина"

NatalyaGT — Mon, 12 Feb 2018 03:44:51 GMT

Приветик всем)))) вот и я решила поделится своим авто)))))хотя некоторые из Вас меня уже знают не первый год)))))

Как всегда приходится писать в да серии))) почему то нигде отдельно av кузов не выделяют хотя зря)))) так же как quint Integra...)))))) Да да я конечно знаю с чем это связано, но все же...ладно не суть))))
Что рассказать про авто... Пока ничего особенного чистый сток.... основные агрегаты все заводские, не смотря на то что моему воину в этом году 30 лет))))
Двигатель ZC автомат карбюратор люк... Вот и всё)))) буду рада общению))))

как было до:

В процессе возрождения:

То что сейчас:

https://www.youtube.com/watch?t=5&v=mW_kYFDi4qA

DA2 = Все кто в теме. HELP

chernikaforte — Mon, 12 Feb 2018 03:43:55 GMT

Всем добра! Долго искал инфо и понял что проще спросить, так как инфы много.
Мой путь тернист и ведёт в неизвестность. Люди добрые, люди умные и хорошие ! Помогите не отвернуться от хонды и быть вашим другом в дальнейшем.
................................................................................
Немного истории:
По тихой грусти восстанавливаю убитого жизнью самурая.
DA2 ew 1.6 карб 76 лосей 88год АКПП . Это такой овощ, просто ведро. НООООО, это любовь, это одногодка, это HONDA! Дошла она до меня после суровой жизни... Мало того что у первого хозяина фамилия была СОСУНОВ, так последний хозяин жил в деревне и тачка вся в гирляндах, фаркоп, нулевик на самодельной кастрюле, шланги половину не подключены и заткнуты ВЕТОЧКАМИ, гниль, мертвая подвеска, отсутствие колодок, наклейки и криворукая тонировка. УЖАААААС !!!! =))) Но ! Наше дело доброе и светлое, по тихой грусти восстановлен кузов, краска и некоторые мелочи. Как всё сделаю - забабахаю тут пост со всеми подробностями, фоткаю по тихой. Но парень я неопытный ( машин было мало ) и нищебродский от чего у меня возникает ряд вопросов к Вам, о великие умы хондофорума:
.................................................................................
Суть, да дело:
( Во всех пунктах мои главные приоритеты: НЕДОРОГО, ЧЕМ МОЩНЕЕ - ТЕМ ЛУЧШЕ И ПОФИГУ НА РАСХОД )
1) Двига ew 1.6 АКПП. Внимание знатаки вопрос! Какой двигатель поставить с минимум заморочек? С какой коробкой он будет? И насколько геморно перевести на меху? Какой должен стоять на таком двигане карб ? Кто то пишет про мозги, прошивки, разжуйте пжл адекватному человеку. И главное чтоб малозатратно!
2) Хотелось бы завладеть схемой проводки, желательно чтоб слабопросвещенному ( но просвещённому! ) была понятна.
3) Может у кого в Томске есть знакомые продающие нужный двиган.
4) Может есть у кого адекватный мануал или кто знает где лежит.
5) Советы, предложения, личный опыт, какие детали чем заменяются. Просто напутствия и тёплые слова
.................................................................................
З.Ы> Не сочтите за наглость, помогите чем сможете, раскурите, объясните. Добро вернётся !
З.Ы.Ы> Форуму я уделил целый день, люди добрые, приятные, адекватные, буду рад быть в ваших рядах !
ВСЕМ ДОБРА!

Honda Integra

nikarlov — Wed, 08 Nov 2017 05:27:05 GMT

В одной из тем обещал поделиться фото, как сохранился экземпляр. Вот выкладываю. Поясняю, что авто в 90-е авто использовалось как машина военной автоинспекции, поэтому видны закрашенные краской из балончика синие полосы.

DA5 на ZC Dualcarb

NikoTerin — Sat, 29 Apr 2017 04:15:03 GMT

Всем привет, пришло время отписаться вам о своей Тигре))*ведь стоит она всего то 4 месяца**сарказм*
Так у меня и не получилось справиться с ОГРОМНЫМИ оборотами. Не могу найти где подсасывает воздух, и подсасывает ли вообще.
Обрисую ситуацию еще раз:
Как только машина запускается - обороты взлетают до 3-4т.об. Если предположить что кто-то полазил и покрутил болтик прогревочных оборотов, то при прогреве они все равно должны падать, но нет, они не падают. Более того, они поднимаются. Пока что рекордом были 6.5т.об. Дальше было страшно ждать и я ее глушил.

Мужики, подскажите, на форуме не нашел такой проблемы. Может это быть из-за антифриза?
Что еще глянуть? Что вообще глянуть? Мозг ошибку не выдает((

Добавлено (04.04.2017, 20:05)
---------------------------------------------
Кстати, запчасти на ДА5 от чего подходят? Ходовка и подкапотка?
Особенно интересует вакуумник, трамблер и катушка))

Звук при скорости выше 105 км/ч

nikarlov — Tue, 28 Mar 2017 01:06:25 GMT

Приветствую!
Когда едешь выше 105 км/ч, начинаются сигналы пи-пи-пи. Я так понимаю, датчик где-то в приборной панели. Кто знает, как убрать, отключить?

Honda Integra
E-AV, 1987 год, комплектация GS, МКПП, 1,6 105 л.с., карб.

DA7 ZC dualcarb( 105лс) 1990г.в. - Белая Тигра

dimanok5583 — Mon, 06 Mar 2017 12:50:08 GMT

Всем привет кто читает.нашел я мозг. на нем индикатор показывает код неисправности. у меня вышла такая ошибка — 5 — MAP sensor — проблемы с измерением расхода топлива. все бы ничего но есть несколько НО: 1 вычитал на хондамотор что " ECU на ПГМ-дуалкарбовом двигателе находится на боковой стенке (переднего крыла) в ногах у переднего пассажира, под тканевой обшивкой. Для снятия кодов неисправностей достаточно отвернуть обшивку, включить зажигание (не стартер!) и наблюдать мигания светодиода, расположенного на самом блоке ECU (посередине, в окошечке). Никаких разъёмов замыкать не надо. Мигания – только короткие (1 мигание – код «1», 14 миганий – код «14» и т. п.). Повторяются через 5-секундную паузу. Коды нескольких неисправностей высвечиваются через более короткую паузу. При отсутствии неисправностей светодиод мигает коротко только при включении зажигания.

Коды неисправностей:

0 — ECU
1 — кослородный датчик
2 — датчик скорости
3 — MAP sensor (датчик абсолютного давления на впуске) — электрические проблемы
4 — Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)
5 — MAP sensor — проблемы с измерением расхода топлива
6 — Датчик температуры ОЖ
7 — Сигнал датчика положения педали сцепления/Сигнал датчика положения рычага АТ
8 — Сигнал катушки зажигания
10- Датчик температуры воздуха на впуске
14- EACV (электроклапан перепуска воздуха)"

у меня при включении зажигания начинает моргать светодиод 5 раз потом через 1.5 секунды опять 5 раз и так бесконечно. пробовал отключать мозги совсем( чтоб попробовать ошибку сбросить. минут 15 мозг лежал отдельно- при подключении его обратно и включении зажигания светодиод не моргает ошибки.но после запуска двигателя и 10 секундной его работы выключаем зажигание потом включаем опять и начинается все по новой.
на выходных промывал и продувал систему- немного получше стало но не помогло окончательно( на термоваксе трубки при прогреве теперь обе теплые) можно бы было конечно накрутить винт который упирается в термовакс но это не выход- понимаю что что то работает не так.соответственно нужно исправить.
2: при запуске холодного двигателя нет подъема оборотов (как были раньше до 2000 а потом опускались до 800.)теперь при запуске обороты сначала 1100-1300 по мере прогрева поднимаются до 2100-2300 и на горячем двигателе так держатся. на картинке как я понимаю номер 29 это и есть датчик

из за которого беда и на который грешит комп. вычитал как цешкой проверить этот датчик в выходные буду проверять.
3: самое интересное что кроме оборотов неисправность никак себя не проявляет- тяга не пропадает не глохнет.все норм только обороты держит и соответственно из за этого расход увеличен.
4: в выходные опять снимал карбы. все пружинки какие достал смазал графитовой смазкой все крутится вертится норм вроде( правда смутила меня одна заслонка( немного погнутая на левом карбе.) вот теперь думаю может в ней дело?)) помогите советом товарищи. уж очень хочется победить машину.
кстати до этого был помыт движок, почищены карбы ничего не помогло.))))забыл сказать.