Integra Club

Integra DC5 (2003г.)

Tatol — Mon, 01 Oct 2018 04:56:32 GMT

Приветки, тигроводам
Зовут мну - Таня..
С тигрой иду по жизни с 2007 года.
Женский вариант тигры - 2,0л., 160 сил.

Сначала мы с ней были такими:

Потом вот такими:

А сейчас:

Спустя два года управления этой машиной я не вижу альтернативы по маневренности и экстерьеру,
в её классе по стоимости приобретения и обслуживания
Есть минусы в ней не спорю, но они ни в какое сравнение не идут с тем удовольстием, которое получаешь от того, КАК она входит в повороты, и КАК выходит из них
И привыкаешь ловить на себе взгляды мужчин, остановившихся рядом в плотном потоке

Integra Type iS

AlinaTa — Mon, 01 Oct 2018 03:52:13 GMT

Мечтала о Celica, но посидев в салоне, я в ней разочаровалась...при моих 150 см я не только не доставала до педалей, но и дороги не видела...одни облака Увидев тигру, я поняла, что уеду только на ней
Интегра куплена в июне 2008г, пробег 74тыс. км, 2001г, кузов DC5, двигатель K20A, типтроник(к сожалению, на момент покупки мех. коробки я не нашла а так хочется ), салон черный велюр, 16 литье
Никаких кардинальных переделок не было, заменена только штатная магнитола на Alpine iDA-X001, выкинуты навигация, двд и тв. Есть неоновая подсветка днища (качество фотографии желает лучшего)
Поскольку ездила до этого только на Toyota Vitz и Toyota Will Vs, хондовская подвеска оказалась для меня бо-о-льшим сюрпризом (слышать-то слышала, но мало представляла вживую). Сейчас уже привыкла
Машиной очень довольна. В планах тонировка, аэрография.

DC5 Mugen Carbon на дросселях

Ozicom — Thu, 04 May 2017 09:16:11 GMT

Всем привет.
Мое второе возращение на этот форум.
До этого была DC2 Sir-g . 180c . MT

А теперь осуществил свою мечту.

Буквально на днях пригнал машинку с Москвы.

Пока осваиваю.

Что имеем:
Настройщик мозга — Hondata K-pro

Впуск — OBX (4х дроссельный, заводская качественная реплика TODA),
фильтр ITG .
Выпускной коллектор — равнодлинный TODA (ориг)
Катбэк — TODA 60мм без заужений (ориг)
Конечная банка Techno Spirit G-SpecII
Подвеска — Tein Flex Control Master
Тормоза — Brembo 4pot + составные Endless + Ferodo DC2500.
Армированные топливные магистрали .
Диски — ковка AG2
(цветные гайки хорошего кач-ва и нипеля)

Ковши — Bride Low Max Carbon
Обвес (бампера перед/зад), капот, спойлер — Mugen Carbon.
Проставки под сенсоры масла и воды HKS.
Цельно-алюминеевый радиатор.
Ксенон (Китай)

Стал обладателем DC5 Type-R))Москва

Dikey118 — Wed, 09 Mar 2016 16:37:08 GMT

Принимайте в свои ряды друзья))Хонды раньше не понимал,пока случайно не купил и не прокатился ,очень рад приобретению )
Стоят мозги HONDATA K PRO,впуск Password JDM, колы Apexy, сидушка Bride,руль Мюген,нулевик не помню какой,сцепление все Exedy,нормальные тюнячки?Ксати ,масло залито Мотюль 8100 5w40(или 30)точно не помню,надо посмотреть-это норм для Тайп-Р ?
Буду рад полезной инфо про машину ,как ухаживать,на что обращать внимание и т.п.
Сразу же вопрос ,нужен передний правый рычаг ,где найти б/у ?)

ITR DC5 Typer - уже устал с ней (Москва)

zero2103 — Wed, 10 Jun 2015 20:20:21 GMT

Всем привет.
Вот и я приобрел себе это чудо техники и инженеров хонды.
До этого у меня 4 сивика, но все были овощами, хотя не не все, но не об этом.
О дс5 топоре я мечтал давно, но жена и ребенок не позволяли купить эту машину. Но в один прекрасный день, я поругался со своей женой и опменял свой 4д космолет на дс5 на след день помирился с женой, и она меня выгнала из дома. но за то, я осуществил мечту и сыну нравится.
Проехал я на ней 1000км и у меня застучал мотор я брал изначально ее под покрас так как кузов был в плачевном состоянии, а тут подарок в виде мотора. В момент кризиса - февраль 2015 года, запчасти стоили пипец. Но деватсья не куда было, собрал мотор и поехал сразу в покрас. ЩАс вот только забрал с покраса и доволен как ребенок))))))
Первый день после покупки:

Красимся:

И теперь в новом образе на этот сезон:

Московские давайте хоть встретимся чтоли?

Принимайте новичка Acura RSX

Montana — Tue, 05 May 2015 15:58:28 GMT

Привет народ! принимайте новичка, купил RSX 2004 года, рад безумно, расход маленький, маслице ест конечно, но это нормально, вообщем после стокового ци ика 4Д это просто ураган!

Вот и моя DC-5,принимайте в ряды)

wit099 — Mon, 06 Apr 2015 13:32:42 GMT

Форум: DC 5
Автор темы: wit099
Автор последнего сообщения: wit099
Количество ответов: 3

DC5 life

phoedos — Mon, 25 Nov 2013 16:22:16 GMT

Всем привет!
Стал обладателем этой машины. отличный агрегат который дарит эмоции каждый день. Машина 2002 г.в. пробег 128, в отличном состоянии. Есть мелкие недочеты по кузову. До этого ездил на машине с установленным ГБО, поэтому первоначально испытал небольшой шок по расходу: город 12-13, трасса около 6.5-7. Тяжело привыкать к правому рулю после 6 лет езды на леворуких машинах, особенно тяжко даются обгоны на трассах.

inTegra dc5

4eburashka — Mon, 25 Nov 2013 16:18:01 GMT

Приветствую! Год назад подумал о смене машины. Изначально выбор сузился до машин в кузове "спорт купэ". Пересмотрел кучу вариантов: целики, левины, тусканы и тд. Уже даже практически взял целику в 231 кузове, что было бы ошибкой =) (это я сейчас понимаю) После полугода мучений на глаза попалась Интегра в 5 кузове. Это была любовь с первого взгляда! ) Пару бессонных ночей в интернете, и мой мозг был забит тоннами информации об этой машинке. Выбор был сделан. Мечтой стал Тайп R в доресталеном кузове (года 2го, 3 го). И вот начались еще 4 трудных месяца =( в городе продавалась одна такая машина, и она прямо сказать мне была не по карману. А на беспробжные аппараты цена еще выше! Плюс немалый налог на 220 лошадок... Скрепя сердце и скрипя зубами "пришлось" рассматривать менее мощную комплектацию. Думал по началу, что ехать не будет. Сел, завел и о чудо ПОЕХАЛ! да еще КАК =) после моего ниссана 1.3 литра волосы дыбом встали просто! Купил, ездюю, точнее летаю =) Пока что успел только поставить 17 диски на летней резине.

В планах: покраска обоих бамперов в цвет, обтяжка капота карбоновой пленкой, спойлер "бритва" на крышку багажника, шлифовка фар (либо замена передних с черным плафоном и "ангельскими" ободками и задних на диодные), тонировка лобового и передних боковых передних стекол, установка сабика (штатные колонки вроде неплохо играют), замена левого зеркала (стекляшка треснутая, может посоветуете, стоит новое зеркало купить либо вырезать стекляшку и вставить?) и ремонт стеклоподъемника на водительской двери (хотел посмотреть, что с ним но не могу снять обшивку двери =(

Вот, в принципе, и все. Кстати, хотел задать глупый вопрос. Кто ездил и на 160 сильном моторе и на Тупере? Как по ощущениям? На каких скоростях разница мощностей начинает проявляться? Или сразу со старта?

DC5 is

DrunkPhoto — Thu, 06 Jun 2013 12:00:01 GMT

Ну принимайте к себе.

Машину приобрел еще летом.
До этого водил цивик ЕГ3 хэтч.
Вот так выглядела машина после покупки.
Удалил почти все стикеры, которые были от прошлого хозяина .
Осталась куча еще от японского владельца, наклейки ядреные, буду снимать феном уже летом.

Дальше копирну из бортовика

Так как хотелось чуть большей информативности о машине, был куплен и установлен бк Multitronics RI-500

Никаких сложностей с установкой не было.
Пришлось правда пожертвовать полкой под магнитолой. БК вставляется в разъем 1дин а провод вставляется в разъем ОБД, который находится под рулем.
Бк разговаривает женским голосом и здоровается при заводе машины )))
Читает установленные параметры в слух и выводит их на экран. Настроек куча!
Очень полезная функция считывания ошибок. Одну нашел — реле регулятор, который стоит в коробке предохранителей.

Сегодня снял китайские фары и заменил на сток с интегры рсх.

Проблема воды в багажнике есть или была наверное у каждого владельца дц5. Так же поговаривают что у владельцев ЕП3 тоже это бывает.
Вчера выдался солнечный денек, поэтому я решил наконец-то заняться заменой прокладок задних фонарей.
Проверить откуда течет можно по подтекам внутри багажника. Можно так же подкрасить чем-нибудь и посмотреть по цветным подтекам откуда именно течет.
У меня за один дождливый день и одну мойку можно было выкачать из под запаски около 4 литров!

Чтобы снять задние фонари нам понадобиться снять три обшивки багажника ( среднюю и две закрывающие патроны ламп).
Отсоединяем все лампочки. Далее четыре гайки на 8 на самих фонарях.
И два крестовых болта снизу, внутри бампера. Дотянуться можно поддомкратив машину.

Снимаем фонарь и видим старую прокладку, скорее всего она будет мокрой )

Странно что хонда использовала вспененный поролон вместо резины. Материал спорный очень, с учетом того, сколько влаги туда попадает.

Вот номера новых прокладок. Левая от правой не отличается. Заказывал через экзист. Шли долго, около месяца.

После снятия, нам надо зачистить обе поверхности от воды грязи и остатков старой прокладки и обезжирить.

Далее берем герметик и промазываем все вокруг дыр. Так же промазываем со стороны фонаря уже прямо на новой прокладке.

Собираем В обратном порядке. Радуемся сухости.

Ну и махнул поворотники себе

было

Стало

Наконец-то пришли мои вставки в бампер.

Из них будем делать туманки, об этом чуть позже!

Когда переобувался немного ахренел от состояния дисков, которые стояли на машине. (сварные швы жуткого качества, на одном тупо нет куска диска! ), поэтому в срочном порядке начались поиски новых тапок, желательно без пробега по РФ.
Были найдены разноширокие BBS LM 7 и 8 дюймов 17 радиус.

летом будем красить и полировать. будет примерно вот так

Поменял сеточку фильтра в баке

Машина на новых дисках

Ну и пришел мой шарик из США

Из за ошибки 1298 поменял датчик ELD

А пока зимуем и ждем весны для подкраски косяков и некоторых ребилдов ( рейка стартер подушка средняя) .